GAC AION
RT
AION RT เป็นซีดานไฟฟ้าขนาดกลางของ GAC AION ที่เน้นความคุ้มค่า ตัวถังยาวเกือบ 4.9 เมตร ทรงลาดแบบคูเป้ ลู่ลมดีด้วยค่า Cd 0.208 เหมาะกับคนที่อยากได้ซีดานไฟฟ้าห้องโดยสารกว้างในงบประหยัด ในจีนยังมีรุ่น RT Super ที่รองรับการสลับแบตเตอรี่กับเครือข่ายของ CATL และใช้วิธีเช่าแบตเตอรี่เพื่อให้ราคารถถูกลง
ราคา
ราว 93,000–122,000 หยวน (ราคาจีน ปี 2026 ตามฐานข้อมูล CarNewsChina) รุ่น RT Super แบบเช่าแบตเตอรี่เริ่มราว 88,800 หยวน ยังไม่มีจำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทย
ระยะทางสูงสุด650 กม.CLTC
แบตเตอรี่68.1 kWhรุ่นท็อป
กำลังสูงสุด165 kW≈ 224 แรงม้า (PS)
ชาร์จเร็ว DC—สูงสุด
จุดเด่น
- แบตเตอรี่ LFP จาก CATL วิ่งได้ไกลสุด 650 กม. (CLTC) ในรุ่นแบต 68.1 kWh
- รุ่นท็อประบบไฟ 400V ซิลิคอนคาร์ไบด์ ชาร์จ 30–80% ในราว 18 นาที
- รุ่น RT Super สลับแบตเตอรี่ได้ในราว 99 วินาที ผ่านเครือข่าย Choco-SEB ของ CATL
- ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำเพียง 0.208 Cd
- รุ่นสูงมี LiDAR และชิป Nvidia Orin-X สำหรับระบบช่วยขับแบบไม่พึ่งแผนที่ความละเอียดสูง
สเปกแต่ละรุ่นย่อย
| รุ่นย่อย | แบตเตอรี่ (kWh) | ระยะทาง (กม.) | กำลัง (kW) | แรงบิด (Nm) | 0–100 (วินาที) | ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | ระบบขับ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RT 520 | 55.1 | 520 CLTC | 150 | 240 | 7.5 | 163 | FWD |
| RT 650 | 68.1 | 650 CLTC | 165 | 240 | 7.7 | 163 | FWD |
| RT Super (สลับแบตเตอรี่) | 54 | 505 CLTC | 150 | 240 | 7.5 | 163 | FWD |
ขนาดตัวถัง
- ยาว
- 4,865 มม.
- กว้าง
- 1,875 มม.
- สูง
- 1,520 มม.
- ฐานล้อ
- 2,775 มม.
- ที่นั่ง
- 5 ที่นั่ง
