เริ่มจากสาขาเชียงใหม่เชียงราย

เช่ารถไฟฟ้าขับไปเชียงราย: เส้นทาง 118 จุดชาร์จ และแบตพอไหม

ขับรถ EV จากเชียงใหม่ไปเชียงรายราว 185 กม. ทางหลวง 118 ขาเดียวแบตพอ แต่ขากลับต้องชาร์จอย่างน้อยหนึ่งครั้ง รวมจุดชาร์จ DC ระหว่างทาง วิธีคิดแบต และค่าบริการนอกพื้นที่ +600 บาท

วัดร่องขุ่น (วัดขาว) จังหวัดเชียงราย สะท้อนเงาบนสระน้ำ
ภาพ: JJ Harrison · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
ระยะทาง (เที่ยวเดียว)185 กม.จากเชียงใหม่
เวลาขับราว 3–3.5 ชั่วโมง (ไม่รวมแวะพัก) 
ค่าออกต่างจังหวัด+600 บาทแจ้งตอนจอง
จุดชาร์จแนะนำ4จุด (ตรวจสอบในแอป)

เส้นทางหลัก: ทางหลวง 118 (เชียงใหม่–ดอยสะเก็ด–เวียงป่าเป้า–แม่สรวย) ไปบรรจบถนนพหลโยธิน (ทล.1) ที่อำเภอแม่ลาว แล้วขึ้นเหนือเข้าตัวเมืองเชียงราย

เชียงรายเป็นทริปต่างจังหวัดที่คนเช่ารถในเชียงใหม่เลือกกันมากที่สุด และก็เป็นเส้นทางที่เหมาะกับการลองขับรถไฟฟ้าทางไกลครั้งแรก เพราะถนนหลักเป็นทางหลวงสี่เลนเกือบตลอด มีปั๊มและร้านกาแฟให้แวะเป็นระยะ ระยะทางราว 185 กิโลเมตร ขับรวดเดียวประมาณ 3–3.5 ชั่วโมง สิ่งที่ต้องคิดล่วงหน้าไม่ใช่ขาไป แต่เป็นแบตสำหรับเที่ยวในเชียงรายและขากลับ

เส้นทางหลัก: ทางหลวง 118

ออกจากเชียงใหม่ทางถนนเชียงใหม่–เชียงราย (ทางหลวง 118) ผ่านอำเภอดอยสะเก็ด ช่วงแรกราว 20 กม. ยังเป็นเขตชานเมือง มีไฟแดงและจุดกลับรถ อีกราว 40 กม. ถัดมาถนนเริ่มโล่ง มีเนินขึ้นลงเล็กน้อย แล้วจึงเข้าช่วงภูเขาราว 40 กม. เป็นทางลาดชันยาวและโค้งกว้าง มีเลนรถบรรทุกให้แซง ก่อนลงสู่หุบเขาที่อำเภอเวียงป่าเป้าและแม่สรวย ทางหลวง 118 ไปสิ้นสุดที่ถนนพหลโยธินในอำเภอแม่ลาว จากตรงนั้นขับขึ้นเหนืออีกไม่ไกลก็ถึงตัวเมืองเชียงราย ช่วงท้ายเป็นทางราบตรง ขับสบาย

ช่วงขึ้นเขาคือช่วงที่แบตลดเร็วกว่าปกติ ไม่ต้องตกใจถ้าตัวเลขระยะวิ่งที่หน้าปัดลดลงไวกว่าระยะที่ขับจริง พอลงเขารถไฟฟ้าจะใช้ระบบเบรกแบบคืนพลังงาน (regenerative braking) ดึงไฟกลับเข้าแบตได้บางส่วน ถ้าตั้งระดับการหน่วงไว้สูง แทบไม่ต้องแตะเบรกในทางลาดยาว ๆ

แบตพอไหม คิดแบบง่าย ๆ

ใช้สูตรเดียวกับที่ร้านแนะนำ คือเอาระยะวิ่งตามสเปกลบออกราว 20% ตัวอย่าง JAECOO 5 สเปก 461 กม. วิ่งจริงราว 369 กม. รถออกจากร้านพร้อมแบต 85% ขึ้นไป และต้องคืนรถโดยเหลือไม่ต่ำกว่า 20% เท่ากับมีระยะใช้งานสบาย ๆ ราว 240 กม. ขาเดียว 185 กม. จึงไปถึงได้โดยไม่ต้องแวะ แต่เหลือสำรองไม่มาก ส่วนไป-กลับรวมกันเกิน 370 กม. แน่นอนว่าต้องชาร์จอย่างน้อยหนึ่งครั้ง

วิธีที่สะดวกที่สุดคือชาร์จในเมืองเชียงรายระหว่างเที่ยวหรือก่อนออกเดินทางกลับ ชาร์จ DC จากราว 30% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมงกับเครื่องกำลังสูง (เครื่อง 50 kW จะนานกว่านั้น) พอดีกับการนั่งกินข้าวหรือกาแฟ ถ้าวันแรกตั้งใจขับเที่ยววัดร่องขุ่น วัดร่องเสือเต้น และบ้านดำต่อทันที ให้แวะเติมแบตระหว่างทางที่เวียงป่าเป้าหรือแม่ลาวก่อน จะได้ไม่ต้องลุ้นตัวเลข

จุดชาร์จ DC ตามเส้นทาง

จากรายชื่อสถานีที่การไฟฟ้าส่วนภูมิภาคเผยแพร่ (ฉบับเดือนพฤษภาคม 2567) มีสถานี PEA VOLTA แบบชาร์จเร็วอยู่ในปั๊มน้ำมันบนเส้นทางนี้หลายจุด ตั้งแต่ดอยสะเก็ดช่วงต้นทาง คาลเท็กซ์เวียงป่าเป้าที่จ่ายไฟได้ถึง 120 kW บางจากแม่ลาว และคาลเท็กซ์ในตัวเมืองเชียงราย ควรเปิดแอปของเครือข่ายอื่นอย่าง EV Station PluZ ของ ปตท. หรือ EleXA ดูประกอบด้วย เพราะข้อมูลจุดชาร์จเปลี่ยนแปลงได้เสมอ

  • เปิดแอป PEA VOLTA, EV Station PluZ หรือ EleXA ดูสถานะหัวชาร์จก่อนออกเดินทาง บางสถานีมีเครื่องเดียว ถ้ามีคนใช้อยู่ต้องรอคิว
  • เตรียมจุดสำรองไว้อีกหนึ่งแห่งเสมอ อย่าปล่อยแบตให้ต่ำจนเหลือทางเลือกเดียว
  • ชาร์จแค่ราว 80% พอ ช่วง 80–100% รถจะชาร์จช้าลงมาก
  • ค่าชาร์จโดยทั่วไปราว 200–300 บาทต่อครั้ง เก็บใบเสร็จไว้ ร้านคืนเงินให้ 1 บิล

ขับอย่างไรให้สบาย

ช่วงเขาระหว่างดอยสะเก็ดกับเวียงป่าเป้ามีรถบรรทุกวิ่งช้า ใช้เลนแซงเมื่อมีเท่านั้น หน้าฝนหรือเช้ามืดหน้าหนาวบางช่วงมีหมอกและถนนลื่น ควรลดความเร็วลง น้ำพุร้อนแม่ขะจานที่อยู่ช่วงเขาก่อนถึงเวียงป่าเป้าเป็นจุดแวะยืดเส้นยืดสายยอดนิยม มีที่จอดรถ

เช็กลิสต์ก่อนออกเดินทาง

  • แจ้งว่าจะไปเชียงรายตั้งแต่ตอนจอง เพื่อให้ประกันคุ้มครองครบ ค่าบริการนอกพื้นที่ +600 บาท (จ่ายครั้งเดียว)
  • EVCNX ไม่มีสาขาที่เชียงราย ต้องขับกลับมาคืนรถที่สาขาเชียงใหม่
  • คืนรถโดยเหลือแบตไม่ต่ำกว่า 20% ไม่ต้องชาร์จเต็ม
  • ถ้าแบตใกล้หมดหรือรถมีปัญหากลางทาง โทร 095-995-3000 ได้ตลอด 24 ชั่วโมง

จุดชาร์จระหว่างทาง

  • PEA VOLTA บางจาก ดอยสะเก็ด — ต.เชิงดอย อ.ดอยสะเก็ด จ.เชียงใหม่
    DC 50 kW 2 เครื่อง (CCS2 / CHAdeMO) / อยู่ในปั๊มบางจาก ช่วงต้นทางก่อนขึ้นเขา (ข้อมูลตามรายชื่อ PEA VOLTA ฉบับ พ.ค. 2567 ตรวจสอบสถานะในแอป PEA VOLTA ก่อนเดินทาง)
  • PEA VOLTA คาลเท็กซ์ เวียงป่าเป้า — ต.ป่างิ้ว อ.เวียงป่าเป้า จ.เชียงราย
    DC 120 kW 1 เครื่อง (หัว CCS2 2 หัว) / อยู่ในปั๊มคาลเท็กซ์ ราวสองในสามของทาง (ข้อมูลตามรายชื่อ PEA VOLTA ฉบับ พ.ค. 2567 ตรวจสอบสถานะในแอป PEA VOLTA ก่อนเดินทาง)
  • PEA VOLTA บางจาก แม่ลาว — ต.จอมหมอกแก้ว อ.แม่ลาว จ.เชียงราย
    DC 50 kW 2 เครื่อง (CCS2 / CHAdeMO) / อยู่ในปั๊มบางจาก ช่วงใกล้ถึงตัวเมืองเชียงราย (ข้อมูลตามรายชื่อ PEA VOLTA ฉบับ พ.ค. 2567 ตรวจสอบสถานะในแอป PEA VOLTA ก่อนเดินทาง)
  • PEA VOLTA คาลเท็กซ์ เมืองเชียงราย (รอบเวียง) — ต.รอบเวียง อ.เมืองเชียงราย จ.เชียงราย
    DC 120 kW 1 เครื่อง (หัว CCS2 2 หัว) / อยู่ในปั๊มคาลเท็กซ์ ในเขตเมือง เหมาะชาร์จก่อนขับกลับ (ข้อมูลตามรายชื่อ PEA VOLTA ฉบับ พ.ค. 2567 ตรวจสอบสถานะในแอป PEA VOLTA ก่อนเดินทาง)

สถานะและกำลังชาร์จเปลี่ยนแปลงได้ ตรวจสอบในแอป EV Station PluZ, EleXA หรือแอปผู้ให้บริการก่อนออกเดินทางทุกครั้ง

ที่เที่ยวแนะนำ

  • วัดร่องขุ่น (วัดขาว) ทางใต้ของตัวเมือง
  • วัดร่องเสือเต้น (วัดสีน้ำเงิน)
  • พิพิธภัณฑ์บ้านดำ ของอาจารย์ถวัลย์ ดัชนี
  • หอนาฬิกาเชียงราย กลางเมือง
  • วัดพระแก้ว เชียงราย
  • น้ำพุร้อนแม่ขะจาน จุดแวะพักระหว่างทางบนทางหลวง 118

รถไฟฟ้าที่เหมาะกับทริปนี้

เช่ารถไฟฟ้าที่สาขาเชียงใหม่ แล้วขับไปเชียงราย จองใช้แค่เอกสาร ไม่มีมัดจำ ส่งรถแบต 85%+ ไม่ต้องชาร์จคืน แจ้งจังหวัดปลายทางตอนจองเพื่อความคุ้มครองของประกัน

คำถามที่พบบ่อย

ขับรถไฟฟ้าจากเชียงใหม่ไปเชียงรายต้องแวะชาร์จไหม

ขาไปส่วนใหญ่ไม่ต้อง ระยะทางราว 185 กม. และรถออกจากร้านพร้อมแบต 85% ขึ้นไป แต่ถ้าจะเที่ยวต่อทันทีหรือขับกลับ ต้องชาร์จอย่างน้อยหนึ่งครั้ง จุดที่สะดวกคือในตัวเมืองเชียงรายหรือเวียงป่าเป้า

ช่วงขึ้นเขาบนทางหลวง 118 กินแบตมากไหม

ช่วงภูเขาราว 40 กม. ระหว่างดอยสะเก็ดกับเวียงป่าเป้าใช้ไฟมากกว่าทางราบ แต่ขาลงเขาระบบเบรกคืนพลังงานจะดึงไฟกลับมาได้บางส่วน โดยรวมยังอยู่ในระยะที่รถ SUV ไฟฟ้าทั่วไปทำได้สบาย

ค่าออกนอกพื้นที่ไปเชียงรายเท่าไร

+600 บาท จ่ายครั้งเดียวต่อการเช่า และต้องแจ้งจังหวัดปลายทางตอนจองเพื่อให้ประกันคุ้มครอง

คืนรถที่เชียงรายได้ไหม

ไม่ได้ เพราะร้านไม่มีสาขาที่เชียงราย ต้องนำรถกลับมาคืนที่สาขาเชียงใหม่

ค่าชาร์จทั้งทริปประมาณเท่าไร

ค่าชาร์จต่อครั้งโดยทั่วไปราว 200–300 บาท ทริปเชียงรายไป-กลับมักชาร์จ 1–2 ครั้ง ร้านคืนเงินค่าชาร์จให้ 1 บิล

ทริปอื่นจากสาขาเชียงใหม่

พระมหาธาตุนภเมทนีดลและนภพลภูมิสิริ ใกล้ยอดดอยอินทนนท์ จังหวัดเชียงใหม่

เช่ารถไฟฟ้าขึ้นดอยอินทนนท์: ชาร์จที่ไหน แบตพอไหม ขาลงทำยังไง

ขับรถ EV จากเมืองเชียงใหม่ขึ้นยอดดอยอินทนนท์ราว 100–106 กม. ทางขึ้นชันยาวกินแบตมาก ร้านแนะนำให้ชาร์จหนึ่งครั้งก่อนขึ้นดอย รวมจุดชาร์จบนทางหลวง 108 ค่าเข้าอุทยาน และเทคนิคใช้ regen ขาลง

พระอุโบสถวัดภูมินทร์ จังหวัดน่าน พร้อมบันไดนาค

เช่ารถไฟฟ้าขับไปน่าน: เส้นทาง จุดชาร์จ และการวางแผนแบต

ขับรถไฟฟ้าจากเชียงใหม่ไปน่านราว 320 กม. ผ่านลำปาง–แพร่ ต้องแวะชาร์จระหว่างทางอย่างน้อย 1 ครั้ง สรุปเส้นทาง จุดชาร์จ DC ที่แพร่ เวียงสา และตัวเมืองน่าน พร้อมวิธีคำนวณแบตไป–กลับ

ทางเดินบนสันกองแลนปาย (Pai Canyon) มองเห็นหุบเขาปายยามเย็น

เช่ารถไฟฟ้าขับไปปาย: 762 โค้ง จุดชาร์จ และการวางแผนแบต

ขับรถ EV จากเชียงใหม่ไปปายราว 130–146 กม. บนทางหลวง 1095 ที่ขึ้นชื่อเรื่องโค้ง ขาเดียวแบตพอ แต่ในปายมีจุดชาร์จเร็วน้อย ต้องวางแผนชาร์จขากลับให้ดี รวมจุดชาร์จ วิธีคิดแบต และเทคนิคขับทางเขา

อยากลองขับรถไฟฟ้าจริงที่เชียงใหม่?

รถไฟฟ้า 100% กว่า 28 รุ่น จองใช้แค่เอกสาร ไม่มีมัดจำ รับ–ส่งฟรีสนามบินและโรงแรมในตัวเมือง