ดอยม่อนจองในเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าอมก๋อย คือทุ่งหญ้าบนสันเขาที่สูงราว 1,929 เมตร และเป็นทริปเดินป่าค้างคืนที่คนเชียงใหม่รอทุกฤดูหนาว ข่าวดีคือยังอยู่ในจังหวัดเชียงใหม่ จึงไม่มีค่าบริการนอกพื้นที่ แต่ต้องบอกตรง ๆ ว่านี่เป็นหนึ่งในทริปที่ยากที่สุดสำหรับรถไฟฟ้าเช่า เพราะทางไกล ขึ้นเขายาว ไม่มีจุดชาร์จเร็วในรายชื่อ PEA VOLTA หลังพ้นอำเภอฮอด และช่วงสุดท้ายไปถึงจุดเริ่มเดินรถทั่วไปเข้าไม่ได้
รถไฟฟ้าไปได้ถึงไหน
เส้นทางหลักคือทางหลวง 108 ผ่านหางดง ดอยหล่อ จอมทอง และฮอด ขึ้นไปทางบ่อหลวงและสวนสนบ่อแก้ว รวมราว 125 กม. แล้วแยกซ้ายเข้าทางหลวง 1099 อีกราว 40 กม. ถึงตัวอำเภออมก๋อย จากนั้นตาม 1099 ต่อไปอีกราว 40 กม. จะเจอทางแยกเข้าหน่วยพิทักษ์ป่ามูเซอทางซ้ายมือ รวมแล้วราว 205 กม. จากตัวเมือง (แต่ละแหล่งให้ตัวเลขต่างกันบ้าง บางแหล่งระบุว่าตัวอำเภออมก๋อยห่างจากเมืองเชียงใหม่ราว 179 กม.)
หน่วยพิทักษ์ป่ามูเซอคือจุดลงทะเบียนและเป็นปลายทางของรถยนต์ทั่วไป จากหน่วยฯ ไปจุดเริ่มเดินอีกราว 16 กม. เป็นทางลูกรังแคบ คดเคี้ยวริมผา ต้องใช้รถขับเคลื่อนสี่ล้อกับคนขับที่ชำนาญทาง ใช้เวลาราว 1–2 ชั่วโมง ไม่ควรนำรถไฟฟ้าเช่าเข้าช่วงนี้ ให้จอดรถไว้ตามจุดที่เจ้าหน้าที่แนะนำ แล้วต่อรถ 4x4 ของชาวบ้านหรือที่ศูนย์บริการฯ จัดให้ ราคาตกลงกันเอง รีวิวผู้เคยไปบางรายระบุไว้ตั้งแต่ราว 1,000 บาทต่อเที่ยว ส่วนอีกแหล่งระบุ 3,000 บาทไป-กลับจากตัวอำเภอไปจุดขึ้นฝั่งบ้านห้วยปูลิง ควรสอบถามราคาล่าสุดก่อน ที่จอดรถไม่มีคนเฝ้า ไม่ควรทิ้งของมีค่าไว้ในรถ
แบตพอไหม: คำนวณตามสูตรร้าน
ใช้สูตรเดียวกับที่ร้านแนะนำ คือระยะวิ่งสเปกลบ 20% ตัวอย่าง BYD ATTO 3 สเปก 480 กม. วิ่งจริงราว 384 กม. รถออกจากร้านพร้อมแบต 85% ขึ้นไป และต้องคืนโดยเหลือไม่ต่ำกว่า 20% เท่ากับมีระยะใช้สบาย ๆ ราว 250 กม. แต่ทริปนี้ไปเที่ยวเดียวก็ราว 205 กม. ไป-กลับกว่า 400 กม. แถมครึ่งหลังเป็นทางขึ้นเขายาว จึงไม่มีรุ่นไหนในร้านที่มีระยะวิ่งสเปกเผยแพร่ซึ่งไป-กลับได้ด้วยแบตก้อนเดียว ต้องชาร์จอย่างน้อยขาไปหนึ่งครั้งและขากลับหนึ่งครั้ง
- ขาไป: ชาร์จให้เกือบเต็มที่ปั๊มบางจากหางดง (120 kW) หรือดอยหล่อ (50 kW) แล้วเติมให้เต็มที่ PEA VOLTA ฮอด ซึ่งเป็นจุดชาร์จเร็วสุดท้ายในรายชื่อ PEA VOLTA ก่อนขึ้นเขา ช่วงนี้ชาร์จเต็มได้ เพราะต่อจากนี้เป็นทางขึ้นเกือบทั้งหมด
- ช่วงไม่มีจุดชาร์จ: วงเวียนฮอดอยู่ราว กม. 88 ของทางหลวง 108 และทางแยกเข้า 1099 อยู่ราว กม. 127 จากฮอดไปหน่วยมูเซอจึงราว 120 กม. ไป-กลับราว 240 กม. โดยไม่มีที่ชาร์จ และรถต้องจอดค้างคืนที่หน่วยฯ
- พอไหม: ถ้าออกจากฮอดด้วยแบตเกือบ 100% แล้วกลับมาถึงฮอดเหลือ 20% จะมีระยะใช้ราว 80% ของระยะวิ่งจริง คือ ATTO 3 ราว 307 กม., Good Cat 500 ราว 320 กม., Dolphin Extended ราว 314 กม. และ JAECOO 5 ราว 295 กม. ทุกรุ่นนี้ครอบคลุมช่วง 240 กม. ได้ แต่เหลือเผื่อไม่มาก เพราะเป็นทางขึ้นเขายาว อย่าออกจากฮอดโดยแบตไม่เต็ม และไม่แนะนำรุ่นที่ระยะวิ่งสเปกต่ำกว่านี้
- ขากลับ: แวะชาร์จที่ฮอดหรือดอยหล่อก่อนเข้าเมือง อย่าปล่อยแบตต่ำกว่า 20%
- เครื่องที่ฮอดเป็น DC ราว 25 kW มีหัวเดียว ชาร์จช้า ถ้ามีคนใช้อยู่อาจต้องรอ จึงควรชาร์จส่วนใหญ่ที่หางดงหรือดอยหล่อ แล้วใช้ฮอดเติมให้เต็มเท่านั้น
- ตรวจสถานะทุกจุดในแอป PEA VOLTA, EV Station PluZ และ EleXA ก่อนออกเดินทาง เผื่อมีจุดใหม่ในฮอดหรืออมก๋อยที่ยังไม่อยู่ในรายชื่อ
ขับขึ้นเขาและลงเขาด้วยรถไฟฟ้า
ทางขึ้นเขายาวกินไฟมากกว่าทางราบอย่างเห็นได้ชัด ตัวเลขระยะที่เหลือบนหน้าจออาจลดเร็วกว่าที่คิด ให้ดูเปอร์เซ็นต์แบตเป็นหลัก ขับนิ่ง ๆ ไม่เร่งแซงบ่อย และเปิดแอร์พอประมาณ บนดอยอากาศเย็นอยู่แล้ว ขากลับซึ่งลงเขาเป็นส่วนใหญ่ ให้ตั้งระดับเบรกคืนพลังงาน (regen) ไว้สูงสุดหรือใช้โหมดแป้นเดียวถ้ารถมี ปล่อยให้รถหน่วงเอง ใช้เบรกเท้าเฉพาะก่อนเข้าโค้ง จะได้ไฟคืนบางส่วนและเบรกไม่ร้อน ถนนบนเขาแคบและโค้งเยอะ หน้าหนาวมีหมอกตอนเช้า ควรขับช่วงกลางวันและไม่ขับกลางคืน
ฤดูกาล การจอง และกฎของเขตรักษาพันธุ์ฯ
ม่อนจองเปิดให้ขึ้นเฉพาะฤดูหนาวราวพฤศจิกายนถึงกลางกุมภาพันธ์ ช่วงอื่นปิดเพื่อความปลอดภัยจากสัตว์ป่าและความเสี่ยงไฟป่า ต้องลงทะเบียนล่วงหน้าทางเว็บไซต์ของเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าอมก๋อย (wildlifesanctuaryfca16.com/omkoi) เท่านั้น กฎเปลี่ยนทุกปี ฤดูกาลที่ผ่านมา (2568–69) เปิด 14 พ.ย. 2568 ถึง 15 ก.พ. 2569 ต้องจองล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน จำกัดไม่เกิน 230 คนต่อวัน ปิดวันพุธ ต้องมีเจ้าหน้าที่นำทาง และควรถึงศูนย์บริการก่อนเที่ยง ส่วนฤดูกาลก่อนหน้ากำหนดจองล่วงหน้าเพียง 3 วัน ณ วันที่เขียนบทความนี้ยังไม่มีประกาศฤดูกาล 2569–70 ให้ตรวจประกาศล่าสุดก่อนจองรถ
บนดอยไม่มีร้านค้าหรือที่เช่าอุปกรณ์ ต้องเตรียมเต็นท์ ถุงนอน อาหาร และน้ำเอง จ้างลูกหาบได้ ทางเดินจากจุดเริ่มเดินถึงลานกางเต็นท์ราว 4–5 กม. ใช้เวลาราว 3–5 ชั่วโมง ส่วนใหญ่ไป 2 วัน 1 คืน
เช็กลิสต์ก่อนออกเดินทาง
- ดอยม่อนจองอยู่ในจังหวัดเชียงใหม่ ไม่มีค่าบริการนอกพื้นที่ แต่ควรแจ้งร้านตอนจองว่าจะไปอมก๋อยและจอดรถค้างคืนที่หน่วยมูเซอ
- จองสิทธิ์เดินป่าให้ได้ก่อน แล้วค่อยจองรถให้ตรงวัน
- จอดรถที่หน่วยมูเซอแล้วต่อรถ 4x4 อย่าขับรถเช่าเข้าทางลูกรัง
- คืนรถโดยเหลือแบตไม่ต่ำกว่า 20% ค่าชาร์จราว 200–300 บาทต่อครั้ง EVCNX คืนเงินค่าชาร์จให้ 1 บิล
- ถ้าแบตใกล้หมดหรือรถมีปัญหา โทร 095-995-3000 ได้ตลอด 24 ชั่วโมง
จุดชาร์จระหว่างทาง
- PEA VOLTA บางจาก หางดง — ต.หนองควาย อ.หางดง จ.เชียงใหม่
DC 120 kW (หัว CCS2 2 หัว) เปิด 24 ชั่วโมง / อยู่ในปั๊มบางจาก ช่วงต้นทางหลวง 108 เหมาะชาร์จให้เกือบเต็มก่อนออกทางไกล (ข้อมูลตามเว็บไซต์ PEA VOLTA ตรวจเมื่อ ก.ย. 2569 ตรวจสอบสถานะในแอปก่อนเดินทาง) - PEA VOLTA บางจาก ดอยหล่อ — ต.ดอยหล่อ อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
DC 50 kW 2 เครื่อง (CCS2 / CHAdeMO) เปิด 04:30–23:00 น. / อยู่ในปั๊มบางจาก บนทางหลวง 108 ใช้เติมแบตได้ทั้งขาไปและขากลับ (ข้อมูลตามเว็บไซต์ PEA VOLTA ตรวจเมื่อ ก.ย. 2569 ตรวจสอบสถานะในแอปก่อนเดินทาง) - PEA VOLTA ฮอด — การไฟฟ้าส่วนภูมิภาคอำเภอฮอด ต.หางดง อ.ฮอด จ.เชียงใหม่
DC ราว 25 kW หัว CCS2 1 หัวเท่านั้น เปิด 24 ชั่วโมง / ชาร์จช้าและมีเครื่องเดียว เผื่อเวลารอคิว เป็นจุดชาร์จเร็วสุดท้ายในรายชื่อ PEA VOLTA ก่อนขึ้นเขาไปอมก๋อย (ข้อมูลตามเว็บไซต์ PEA VOLTA ตรวจเมื่อ ก.ย. 2569 ตรวจสอบสถานะในแอปก่อนเดินทาง)
สถานะและกำลังชาร์จเปลี่ยนแปลงได้ ตรวจสอบในแอป EV Station PluZ, EleXA หรือแอปผู้ให้บริการก่อนออกเดินทางทุกครั้ง
ที่เที่ยวแนะนำ
- ผาหัวสิงห์ หน้าผาหินรูปหัวสิงโต จุดชมพระอาทิตย์ขึ้นและทะเลหมอก
- ยอดดอยม่อนจอง ความสูงราว 1,929 เมตร
- ทุ่งหญ้าบนสันเขา ที่เปลี่ยนเป็นสีทองในช่วงฤดูหนาว
- สวนสนบ่อแก้ว ระหว่างทางบนทางหลวง 108
- ตัวอำเภออมก๋อย จุดแวะซื้อของและอาหารก่อนเข้าเขตรักษาพันธุ์ฯ
