BMW เปิดตัวรถต้นแบบ BMW M Concept Neue Klasse ครั้งแรกของโลกเมื่อ 12 มิถุนายน 2569 ในงานแข่งรถ 24 ชั่วโมงเลอม็อง ประเทศฝรั่งเศส รถคันนี้คือการแสดงทิศทางการออกแบบใหม่ของ BMW M สำหรับรถสมรรถนะสูงที่ใช้พลังงานไฟฟ้าล้วน และเป็นภาพตัวอย่างของไลน์อัปรถ M ในอนาคต
ระบบขับเคลื่อนและแบตเตอรี่
- ระบบ BMW M eDrive ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว
- ระบบ M Dynamic Performance Control ควบคุมแรงขับและการเบรกแยกทีละล้อ ทำงานผ่านคอมพิวเตอร์สมรรถนะสูง Heart of Joy
- แบตเตอรี่แรงดันสูงความจุมากกว่า 100 kWh ใช้เซลล์ทรงกระบอกเจเนอเรชันที่ 6
- สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์
BMW ยังไม่เปิดเผยตัวเลขแรงม้า ส่วนเว็บไซต์ BMWBLOG ประเมินอย่างไม่เป็นทางการว่ากำลังรวมน่าจะอยู่ราว 800–900 แรงม้า
จุดเด่นด้านดีไซน์
ตัวรถพ่นสี Monza Red พร้อมล้อแบบล็อกกลางที่มีฝาครอบสีแดงและน้ำเงิน ด้านหน้าและหลังใช้ไฟ M Yellow Lights ซึ่งจะกลายเป็นเอกลักษณ์ใหม่ของรถ M รุ่นต่อไป กันชนหน้าออกแบบแนวเรือไตรมาราน ได้แรงบันดาลใจจากเรือใบความเร็วสูง ท้ายรถมีสปอยเลอร์ทรงหางเป็ด ส่วนชุดแอโรไดนามิกอย่างสปลิตเตอร์หน้าและดิฟฟิวเซอร์หลังผลิตจากวัสดุคอมโพสิตเส้นใยธรรมชาติ ภายในเป็นเบาะบักเก็ตแยก 4 ที่นั่ง หุ้มหนังเมอริโนทูโทน
จะกลายเป็น M3 ไฟฟ้าหรือไม่
ข่าวประชาสัมพันธ์ของ BMW ไม่ได้ระบุกำหนดการผลิต แต่ BMWBLOG รายงานว่ารถต้นแบบคันนี้เป็นตัวอย่างของ M3 ไฟฟ้า (รหัส ZA0) ที่จะออกสู่ตลาดในปี 2570 ขณะที่ M3 เครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ (G84) มีกำหนดตามมาในปี 2571 หมายความว่า BMW จะขาย M3 ทั้งสองแบบคู่กันไปช่วงหนึ่ง
มุมมองสำหรับผู้ใช้รถในไทย
แพลตฟอร์ม Neue Klasse คือรากฐานรถไฟฟ้ายุคใหม่ของ BMW ทั้งระบบ 800 โวลต์และเซลล์แบตเตอรี่รุ่นใหม่ช่วยให้ชาร์จเร็วขึ้นและวิ่งได้ไกลขึ้น การที่ BMW M นำแพลตฟอร์มนี้ไปทำรถสมรรถนะสูง แสดงว่าระบบไฟ 800 โวลต์ซึ่งเริ่มพบได้ในรถไฟฟ้าจีนหลายรุ่น กำลังกลายเป็นมาตรฐานของรถไฟฟ้าระดับบนจากยุโรปด้วย สำหรับตลาดไทยยังไม่มีข้อมูลการนำรถ M ไฟฟ้ารุ่นนี้เข้ามา
