BYD ฉลองหมุดหมายสำคัญในอเมริกาใต้ เมื่อโรงงานที่เมืองกามาซารี (Camaçari) รัฐบาเยีย ประเทศบราซิล ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่คันที่ 100,000 ออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2569 ตามเวลาท้องถิ่น รถคันดังกล่าวคือ BYD Seagull ซึ่งในบราซิลและเม็กซิโกใช้ชื่อว่า Dolphin Mini
ตัวเลขสำคัญของโรงงาน
- เริ่มผลิตอย่างเป็นทางการ 1 กรกฎาคม 2568
- เงินลงทุนรวม 5,500 ล้านเรอัล หรือประมาณ 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
- กำลังการผลิตเฟสแรก 150,000 คันต่อปี
- พนักงานเกิน 5,500 คน
- รุ่นที่ผลิต ได้แก่ Dolphin Mini ซึ่งเป็นรุ่นแรกของโรงงาน รวมถึง BYD King และ Song Pro
โรงงานแห่งนี้เป็นฐานการผลิตที่ใหญ่ที่สุดของ BYD นอกทวีปเอเชีย และเมื่อเดือนตุลาคม 2568 ก็เป็นจุดที่รถพลังงานใหม่คันที่ 14 ล้านของ BYD ทั่วโลกออกจากสายการผลิต ซึ่งเป็น Song Pro ที่มอบให้ประธานาธิบดีลูลา ดา ซิลวา ของบราซิล BYD ตั้งเป้าเพิ่มสัดส่วนชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศเป็น 50% ภายในต้นปี 2570
รถเล็กราคาเข้าถึงได้คือหัวหอก
Dolphin Mini เป็นรถไฟฟ้าขนาดเล็กที่ทำยอดได้ดีในบราซิล CleanTechnica รายงานว่ารุ่นนี้เป็นรถไฟฟ้าล้วนที่ขายดีที่สุดในบราซิลติดต่อกันหลายเดือน การเลือกผลิตรถเล็กราคาเข้าถึงง่ายเป็นรุ่นแรกช่วยให้ BYD สร้างฐานลูกค้าได้เร็ว และแบรนด์ยังตั้งเป้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในบราซิลภายในปี 2573
เทียบกับโรงงานในไทย
โรงงานบราซิลมีกำลังการผลิตเฟสแรก 150,000 คันต่อปี เท่ากับโรงงานของ BYD ในจังหวัดระยอง ส่วนเป้าชิ้นส่วนในประเทศ 50% ของบราซิลก็ใกล้เคียงกับระดับที่โรงงานไทยทำได้ในปัจจุบัน ภาพนี้สะท้อนกลยุทธ์ของ BYD ที่ตั้งฐานผลิตในภูมิภาคสำคัญทั่วโลก ทั้งเพื่อลดต้นทุนขนส่ง หลีกเลี่ยงกำแพงภาษีนำเข้า และสร้างงานในประเทศเจ้าบ้าน สำหรับผู้ใช้ในไทย การที่ BYD ขยายการผลิตทั่วโลกหมายถึงการประหยัดต่อขนาดที่มากขึ้น ซึ่งช่วยให้แบรนด์แข่งขันด้านราคาได้ต่อเนื่อง ใครอยากลองรถไฟฟ้าตระกูล Dolphin ลองเช่า BYD Dolphin ได้ที่ EVCNX
