BYD เริ่มเปิดใช้สถานีชาร์จเร็วพิเศษ Flash Charging รุ่นที่ 2 ในเยอรมนีเป็นแห่งแรก หลังนำไปสาธิตที่กรุงปารีสเมื่อเดือนเมษายน 2569 CarNewsChina รายงานว่าสถานีในเยอรมนีเริ่มเปิดตั้งแต่เดือนพฤษภาคม และ BYD ยังมีหัวชาร์จแบบเดียวกันที่ใช้งานได้แล้วในสหราชอาณาจักร โดยใช้สำนักงานใหญ่ที่ Uxbridge เป็นจุดสาธิต
เร็วแค่ไหน
ตู้ชาร์จรุ่นนี้จ่ายไฟได้สูงสุด 1,500 kW หรือ 1.5 เมกะวัตต์ผ่านหัวชาร์จเดียว ตัวเลขที่ BYD เคลมสำหรับรถที่รองรับเทคโนโลยีนี้เต็มรูปแบบ มีดังนี้
- ชาร์จจนถึงราว 70% ภายใน 5 นาที
- ชาร์จ 10–97% ในราว 9 นาที
- ในอากาศหนาวจัดถึง -30°C ใช้เวลาเพิ่มขึ้นเพียงไม่กี่นาที (ราว 12 นาทีสำหรับ 20–97%)
- รถที่ใช้หัวชาร์จ CCS2 ทั่วไปสามารถเสียบชาร์จได้ แต่จะได้ความเร็วตามกำลังที่รถรับได้
รถที่ได้ประโยชน์เต็มที่ต้องใช้แบตเตอรี่ Blade Battery 2.0 และระบบ Flash Charging ของ BYD เช่น DENZA Z9 GT ซึ่ง BYD ระบุว่าเป็นรุ่นแรกที่จะขายในอังกฤษและใช้ศักยภาพของตู้ชาร์จนี้ได้เต็มที่ การชาร์จ 5 นาทีเพิ่มระยะทางได้ราว 223 ไมล์ (ประมาณ 360 กม.)
แผนขยายเครือข่าย
BYD วางแผนสร้างสถานีชาร์จแบบนี้มากกว่า 3,000 แห่งทั่วยุโรป และตั้งเป้ารวมราว 6,000 แห่งนอกประเทศจีน โดยราวครึ่งหนึ่งอยู่ในยุโรป เฉพาะสหราชอาณาจักรมีแผนราว 300 จุดภายในสิ้นปี 2570
เมื่อเทียบกับเครือข่ายอื่น กำลัง 1,500 kW สูงกว่า Tesla Supercharger V4 ที่จ่ายได้สูงสุดราว 500 kW หลายเท่าตัว
มุมมองสำหรับผู้ใช้รถในไทย
ยังไม่มีการประกาศนำ Flash Charging เข้ามาในไทย แต่เทคโนโลยีนี้ชี้ว่าเวลาชาร์จที่เคยเป็นข้อกังวลใหญ่ของรถไฟฟ้ากำลังเข้าใกล้เวลาเติมน้ำมันมากขึ้น ข้อดีสำหรับไทยคือหัวชาร์จ CCS2 เป็นมาตรฐานเดียวกับที่ใช้ในบ้านเรา หากเทคโนโลยีนี้เข้ามาในอนาคตก็จะเข้ากับรถที่มีอยู่ได้ แม้ความเร็วสูงสุดจะขึ้นกับตัวรถ
อยากลองขับรถไฟฟ้า BYD และ DENZA ก่อนตัดสินใจ ติดต่อเช่าได้ที่ EVCNX
