CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก เริ่มทดลองผลิตเซลล์แบตเตอรี่ที่โรงงานในเมืองเดเบรเซน (Debrecen) ทางตะวันออกของฮังการีแล้ว เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2569 โดยเริ่มจากสายการผลิต 2 สายแรก โรงงานนี้วางแผนกำลังการผลิตรวม 100 GWh ต่อปีเมื่อสร้างเสร็จทั้งหมด และจะเป็นฐานการผลิตที่ใหญ่ที่สุดของ CATL นอกประเทศจีน
ไทม์ไลน์ของโครงการ
- สิงหาคม 2565: CATL ประกาศโครงการโรงงานในฮังการี
- กลางปี 2566: เริ่มก่อสร้าง
- ฤดูใบไม้ร่วง 2567: เริ่มผลิตโมดูลแบตเตอรี่ และผลิตไปแล้วราว 537,000 โมดูล
- ฤดูใบไม้ผลิ 2569: ติดตั้งเครื่องจักรเสร็จ
- 22 กันยายน 2569: เริ่มทดลองผลิตเซลล์แบตเตอรี่ โดยเฟสแรกมีกำลังการผลิต 34 GWh
ล่าช้ากว่าแผนเดิม
การเริ่มผลิตเซลล์ครั้งนี้ช้ากว่าที่เคยตั้งเป้าไว้ เดิมผู้บริหารฝั่งยุโรปของ CATL เคยวางเป้าว่าจะเริ่มผลิตช่วงปลายปี 2568 หรือต้นปี 2569 นอกจากนี้ CarNewsChina รายงานว่าช่วงต้นปี 2569 โรงงานเคยเจออุปสรรคด้านกฎระเบียบ ทั้งประเด็นความปลอดภัยและอาชีวอนามัย ก่อนที่หน่วยงานของฮังการีจะยืนยันว่าข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขและอนุญาตให้ดำเนินงานต่อ
ทำไมโรงงานนี้สำคัญ
ฮังการีกลายเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ของยุโรป และมีค่ายรถรายใหญ่หลายรายตั้งโรงงานอยู่ใกล้เคียง การผลิตเซลล์แบตเตอรี่ในพื้นที่ช่วยให้ค่ายรถได้แบตเตอรี่จากโรงงานที่อยู่ใกล้สายประกอบ ลดทั้งต้นทุนและระยะเวลาขนส่ง ขณะเดียวกัน CATL ยังคงเป็นผู้นำตลาดด้วยส่วนแบ่งการติดตั้งแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกราว 39.9% หรือ 289.6 GWh ในช่วงมกราคม–กรกฎาคม 2569
สำหรับผู้ใช้รถไฟฟ้าในไทย ข่าวนี้ไม่ได้กระทบโดยตรง แต่สะท้อนภาพใหญ่ว่าผู้ผลิตแบตเตอรี่จีนกำลังกระจายฐานการผลิตออกไปใกล้ตลาดปลายทางมากขึ้น ซึ่งเป็นแนวโน้มเดียวกับที่แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจีนหลายรายเลือกตั้งโรงงานในไทยเพื่อรองรับตลาดในประเทศและอาเซียน
