Hyundai Motor Türkiye (HMTR) ประกาศเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2569 ว่าได้เริ่มสายการผลิต IONIQ 3 รถยนต์ไฟฟ้าขนาดคอมแพกต์รุ่นใหม่ที่โรงงานอิซมิต ประเทศตุรกีแล้ว นับเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ประกอบในโรงงานแห่งนี้ และสื่อยานยนต์ electrive ระบุว่า Hyundai เป็นผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติรายแรกที่ผลิตรถไฟฟ้าในตุรกี
ตัวเลขสำคัญของโปรเจกต์
- ลงทุนปรับปรุงโรงงานเพื่อรองรับ IONIQ 3 ราว 250 ล้านยูโร และปรับเปลี่ยนพื้นที่โรงงานไปมากกว่าครึ่ง
- กำลังผลิตเริ่มต้น 30,000 คันต่อปี เพื่อส่งให้ลูกค้าในยุโรป โดย electrive รายงานเป้าผลิตราว 27,000 คันในปี 2026 และมากกว่า 40,000 คันในปี 2027
- พนักงานราว 2,400 คน ในจำนวนนี้มากกว่า 1,000 คนปรับไปทำหน้าที่ใหม่ระหว่างการปรับโรงงาน
- มีสายประกอบแบตเตอรี่ในพื้นที่ ซึ่ง electrive ระบุว่าทำร่วมกับ Hyundai Mobis
โรงงานอิซมิตเปิดดำเนินการตั้งแต่ปี 1997 (พ.ศ. 2540) และเป็นฐานผลิตในต่างประเทศแห่งแรกของ Hyundai ผลิตรถสะสมมาแล้วราว 3.3 ล้านคัน และ electrive รายงานว่าจะเริ่มผลิต Bayon และ i20 เวอร์ชันไฮบริดตั้งแต่ปี 2027 การได้ผลิตรถไฟฟ้าจึงเป็นการเปลี่ยนบทบาทครั้งใหญ่ของโรงงาน ซึ่งผู้บริหาร Hyundai ในยุโรปมองว่าจะช่วยให้ตอบสนองความต้องการรถไฟฟ้าในภูมิภาคได้เร็วขึ้น ขณะที่ภาครัฐตุรกีมองว่าเป็นหลักฐานว่าประเทศเป็นฐานการผลิตที่ค่ายรถระดับโลกไว้วางใจ
IONIQ 3 มีอะไรบ้าง
IONIQ 3 เป็นรถไฟฟ้าแฮทช์แบ็กทรงลู่ลมที่ Hyundai เรียกว่า Aero Hatch ตามข้อมูลของ electrive มีแบตเตอรี่ให้เลือก 2 ขนาด คือ 42.2 kWh วิ่งได้สูงสุดราว 344 กม. และ 61 kWh วิ่งได้สูงสุดราว 496 กม. ตามมาตรฐาน WLTP กำหนดวางขายในยุโรปอยู่ราวเดือนกันยายนถึงตุลาคม 2569 แตกต่างกันไปตามแต่ละประเทศ ส่วนราคายังไม่มีการเปิดเผยในแหล่งข่าวที่เราตรวจสอบ
เกี่ยวอะไรกับผู้ใช้ในไทย
ในตอนนี้ยังไม่มีการประกาศแผนนำ IONIQ 3 เข้ามาทำตลาดในไทย และรถจากโรงงานอิซมิตถูกวางไว้สำหรับตลาดยุโรปเป็นหลัก แต่ข่าวนี้สะท้อนทิศทางที่ค่ายรถย้ายการผลิตรถไฟฟ้าไปอยู่ใกล้ตลาดปลายทางมากขึ้น ซึ่งคล้ายกับแนวทางของไทยที่ผูกมาตรการส่งเสริมรถไฟฟ้าไว้กับการผลิตในประเทศ ถ้าค่ายเกาหลีรายนี้จะส่งรถไฟฟ้าราคาเข้าถึงง่ายมาสู้กับแบรนด์จีนในอาเซียนในอนาคต IONIQ 3 ก็เป็นหนึ่งในรุ่นที่น่าจับตา
