ประเทศเพื่อนบ้านของไทยอย่าง สปป.ลาว ใช้มาตรการที่เข้มข้นที่สุดแห่งหนึ่งในภูมิภาคเพื่อผลักดันรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยการระงับการนำเข้ารถยนต์นั่งที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเป็นการชั่วคราว ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน จนถึงสิ้นปี 2569 ผลที่ตามมาคือรถยนต์นั่งใหม่ที่นำเข้าสู่ลาวในช่วงนี้แทบทั้งหมดต้องเป็นรถไฟฟ้า
รายละเอียดมาตรการ
- ระยะเวลา: 1 มิถุนายน – 31 ธันวาคม 2569 เป็นมาตรการชั่วคราวที่มีกำหนดสิ้นสุด
- ข้อยกเว้น: รถโดยสารสาธารณะ เครื่องจักรก่อสร้าง รถบรรทุกสำหรับโครงการเฉพาะ และยานพาหนะพิเศษ เช่น รถฉุกเฉิน ยังนำเข้าได้
- สิทธิประโยชน์: รถไฟฟ้าราคาไม่เกิน 50,000 ดอลลาร์สหรัฐได้รับการยกเว้นภาษี ส่วนรถราคาสูงกว่านั้นรัฐบาลจะพิจารณาอัตราภาษีพิเศษ
- เป้าหมายระยะยาว: รถไฟฟ้าต้องมีสัดส่วนมากกว่า 30% ของรถทั้งประเทศภายในปี 2573
Electrek รายงานเพิ่มเติมว่าบริษัทขนส่งต้องมีรถไฟฟ้าอย่างน้อย 10% ของกองรถภายในสิ้นปี 2569 และเมื่อเดือนเมษายน 2569 ลาวได้ลงนามความร่วมมือกับพันธมิตรภาครัฐและเอกชน 27 ราย เพื่อพัฒนาสถานีชาร์จ จุดสลับแบตเตอรี่ แพลตฟอร์มดิจิทัล และผลิตภัณฑ์สินเชื่อ
ทำไมลาวถึงเลือกทางนี้
ลาวต้องนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดด้วยเงินตราต่างประเทศ ขณะที่ไฟฟ้าส่วนใหญ่ของประเทศมาจากเขื่อนพลังน้ำ การเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้าจึงช่วยลดการไหลออกของเงินตรา และใช้ประโยชน์จากไฟฟ้าที่ผลิตได้เองในประเทศ รัฐบาลยังเตรียมกำหนดโครงสร้างราคารถไฟฟ้าให้เป็นมาตรฐาน และสนับสนุนที่ดินกับความช่วยเหลือทางเทคนิคแก่เอกชนที่ลงทุนสถานีชาร์จ
เกี่ยวอะไรกับไทย
ลาวเป็นปลายทางยอดนิยมของคนไทยที่ขับรถข้ามแดน ทั้งทางหนองคาย เชียงของ และช่องทางอื่น ๆ การที่จำนวนรถไฟฟ้าในลาวเพิ่มขึ้นน่าจะเร่งให้เกิดสถานีชาร์จตามเส้นทางหลักมากขึ้น ซึ่งเป็นผลดีต่อผู้ใช้รถไฟฟ้าชาวไทยในระยะยาว ขณะเดียวกันตลาดลาวก็เป็นอีกสนามแข่งขันของแบรนด์รถไฟฟ้าจีนและ VinFast จากเวียดนาม ซึ่ง Electrek ระบุว่าครองตลาดอยู่ในปัจจุบัน
