ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของมาเลเซียเร่งตัวแรงในเดือนกรกฎาคม 2569 ข้อมูลการจดทะเบียนจากกรมการขนส่งทางบกมาเลเซีย (JPJ) ระบุว่ามีรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนใหม่ 6,937 คัน เพิ่มขึ้น 148.5% จาก 2,792 คันในเดือนเดียวกันของปีก่อน และเพิ่มขึ้น 11.6% จากเดือนมิถุนายนที่มี 6,215 คัน นับเป็นยอดสูงสุดของปีนี้เท่าที่ผ่านมา
รถไฟฟ้าคิดเป็นสัดส่วน 8.67% ของรถจดทะเบียนใหม่ทั้งหมด 80,030 คัน ส่วนยอดสะสม 7 เดือนแรกของปีอยู่ที่ 38,675 คัน เพิ่มขึ้น 94.0% จาก 19,935 คันในช่วงเดียวกันของปี 2568
Proton e.MAS 5 นำโด่ง
ดาวเด่นของเดือนคือ Proton e.MAS 5 รถไฟฟ้าขนาดเล็กของแบรนด์ท้องถิ่น ที่ทำยอดได้ 2,402 คัน เกือบ 5 เท่าของรถไฟฟ้าอันดับสอง และยังติดอันดับ 6 ของรถขายดีทั้งประเทศเมื่อนับรวมรถน้ำมันด้วย
10 อันดับรถไฟฟ้าขายดีในมาเลเซีย ก.ค. 2569
- Proton e.MAS 5 – 2,402 คัน
- BYD Atto 3 – 531 คัน
- Proton e.MAS 7 – 526 คัน
- Tesla Model Y – 470 คัน
- Zeekr 7X – 416 คัน
- iCaur V23 – 258 คัน
- BYD Sealion – 251 คัน
- Leapmotor B10 – 230 คัน
- BYD Atto 2 – 212 คัน
- iCaur 03 – 191 คัน
นอกจากรถไฟฟ้าล้วนแล้ว รถไฮบริดก็โตแรงเช่นกัน โดยมียอดจดทะเบียน 5,621 คัน เพิ่มขึ้นราว 127% ขณะที่รถเบนซินลดลงราว 3% เหลือ 63,754 คัน
มองกลับมาที่ไทย
มาเลเซียกำลังเป็นอีกตลาดรถไฟฟ้าที่โตเร็วในอาเซียน โดยมีแบรนด์ท้องถิ่นอย่าง Proton เป็นหัวหอก ต่างจากไทยที่ตลาดรถไฟฟ้าถูกขับเคลื่อนโดยแบรนด์จีนเป็นหลัก รายชื่อรุ่นขายดีหลายรุ่น เช่น BYD Atto 3, BYD Atto 2 และ Zeekr 7X ก็เป็นรุ่นที่คนไทยคุ้นเคย ตัวเลขนี้สะท้อนว่าการแข่งขันของรถไฟฟ้าจีนขยายไปทั่วภูมิภาค ซึ่งมีแนวโน้มเป็นผลดีต่อผู้บริโภคในแง่ตัวเลือกและราคา
