MG ประกาศนำรถไฟฟ้าระดับพรีเมียม 2 รุ่น คือซีดาน IM5 และ SUV IM6 เข้าทำตลาดเยอรมนี ฝรั่งเศส เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2569 ต่อยอดจากสหราชอาณาจักร นอร์เวย์ และสวิตเซอร์แลนด์ที่เริ่มขายไปแล้วตั้งแต่กรกฎาคม 2568
ทั้งสองรุ่นพัฒนาโดย IM Motors แบรนด์รถไฟฟ้าที่ SAIC ก่อตั้งเมื่อปี 2563 ร่วมกับ Alibaba และ Zhangjiang Hi-Tech ในยุโรปทำตลาดภายใต้ชื่อ MG ในฐานะไลน์พรีเมียมของแบรนด์ IM5 มีความยาว 4.93 เมตร ส่วน IM6 ยาว 4.90 เมตร
สเปกเด่น
- สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ แบตเตอรี่ NMC ความจุ 100 kWh สำหรับตลาดเยอรมนี
- กำลัง 300 kW (407 PS) ในรุ่นขับหลัง และ 553 kW (751 PS) ในรุ่นขับสี่
- ชาร์จเร็วสูงสุด 396 kW เติมไฟ 10–80% ในราว 17 นาทีในสภาวะที่เหมาะสม
- ระยะทางตามมาตรฐาน WLTP สูงสุดกว่า 650 กม. ขึ้นอยู่กับรุ่น
- IM5 รุ่นขับสี่ทำ 0–100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที ส่วน IM6 ขับสี่ทำได้ 3.5 วินาที
ราคาในเยอรมนี
- MG IM5 ขับหลัง 53,990 ยูโร / ขับสี่ 58,990 ยูโร
- MG IM6 ขับหลัง 56,990 ยูโร / ขับสี่ 60,990 ยูโร
ภายในห้องโดยสารมีจอแสดงผลขนาด 26.3 นิ้ว เบาะคนขับปรับได้ 12 ทิศทางพร้อมระบบระบายอากาศ แท่นชาร์จมือถือไร้สาย 50 วัตต์ และเครื่องเสียง 20 ลำโพง รุ่นขับสี่ยังมีระบบเลี้ยวล้อหลังที่ช่วยให้ IM5 มีวงเลี้ยวแคบเพียง 9.98 เมตร
เกี่ยวอะไรกับตลาดไทย
การขยายตลาดครั้งนี้สะท้อนว่าแบรนด์จีนไม่ได้แข่งแค่รถราคาประหยัดอีกต่อไป แต่กำลังท้าชนรถพรีเมียมยุโรปในบ้านของคู่แข่งเอง ด้วยสเปกที่แรงกว่าในระดับราคาใกล้กัน
สำหรับไทย MG ทำตลาด IM6 แล้วในรูปแบบนำเข้าทั้งคัน (CBU) จากจีน ราคาช่วงเมษายน 2569 อยู่ที่ 1,349,900–1,749,900 บาท โดยตัวเลขระยะทางที่ประกาศในไทยใช้มาตรฐาน NEDC จึงเทียบตรง ๆ กับค่า WLTP ของยุโรปไม่ได้ ส่วน IM5 ยังไม่มีข้อมูลการเปิดตัวในไทยจากแหล่งข่าวที่เราตรวจสอบ
