BYD ประกาศว่ายอดส่งมอบรถยนต์สะสมในประเทศไทยทะลุ 130,000 คันแล้ว พร้อมกับฉลองครบรอบ 2 ปีของโรงงานผลิตรถยนต์นั่งในนิคมอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ จังหวัดระยอง ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถยนต์นั่งแห่งแรกของ BYD นอกประเทศจีน
เส้นทางการเติบโต
โรงงานระยองเริ่มเดินสายการผลิตในเดือนกรกฎาคม 2567 ออกแบบให้มีกำลังการผลิต 150,000 คันต่อปี ยอดส่งมอบในไทยแตะ 90,000 คันเมื่อกรกฎาคม 2568 และเมื่อตุลาคม 2568 ไทยก็กลายเป็นตลาดแรกในเอเชียแปซิฟิกของ BYD ที่ยอดส่งมอบเกิน 100,000 คัน ก่อนจะมาถึง 130,000 คันในเวลาไม่ถึงปีต่อมา
รุ่นที่ผลิตในไทย
- BYD DOLPHIN
- BYD ATTO 3
- BYD SEAL 5 DM-i
- BYD SEALION 5 DM-i
- BYD SEALION 6 DM-i
จุดที่น่าสังเกตคือสามในห้ารุ่นเป็นปลั๊กอินไฮบริดตระกูล DM-i สะท้อนว่า BYD ไม่ได้พึ่งรถไฟฟ้าล้วนเพียงอย่างเดียว แต่ใช้ไฮบริดเจาะกลุ่มลูกค้าที่ยังกังวลเรื่องการชาร์จหรือเดินทางไกลบ่อย
ผลต่อเศรษฐกิจไทย
ตามข้อมูลที่ BYD เผยแพร่ โรงงานระยองสร้างงานแล้วกว่า 5,000 ตำแหน่ง พนักงานเป็นคนไทยราว 93% และสัดส่วนการจัดซื้อชิ้นส่วนในประเทศอยู่ที่ประมาณ 50% นอกจากขายในไทยแล้ว โรงงานนี้ยังส่งออก BYD Dolphin ล็อตแรกกว่า 900 คันไปยุโรปเมื่อสิงหาคม 2568 ทั้งสหราชอาณาจักร เยอรมนี และเบลเยียม ผู้จัดการทั่วไปของ BYD ประเทศไทยระบุว่าบริษัทต้องการผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางรถพลังงานใหม่ของอาเซียน
สำหรับผู้ใช้รถในไทย
การผลิตในประเทศช่วยให้ราคาแข่งขันได้ การสต็อกอะไหล่และบริการหลังการขายทำได้ง่ายขึ้น และทำให้รถ BYD เป็นหนึ่งในรถไฟฟ้าที่พบเห็นได้มากที่สุดบนถนนไทย ซึ่งหมายถึงเครือข่ายศูนย์บริการและตลาดรถมือสองที่กว้างขึ้นตามไปด้วย ถ้าอยากลองใช้ชีวิตกับ BYD ที่ผลิตในไทยจริงก่อนตัดสินใจซื้อ ลองเช่า BYD Dolphin หรือ ATTO 3 ที่ EVCNX ได้
