XPENG เปิดขาย G9L อย่างเป็นทางการในงานที่กรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 17 กันยายน 2569 หลังเปิดจองล่วงหน้ามาตั้งแต่ 11 สิงหาคม G9L เป็น SUV ขนาดใหญ่ 5 ที่นั่งที่เน้นลูกค้าครอบครัว มีทั้งหมด 6 รุ่นย่อย แบ่งเป็นไฟฟ้าล้วน (BEV) 4 รุ่น และแบบขยายระยะทาง (EREV) ที่มีเครื่องยนต์ปั่นไฟอีก 2 รุ่น
ราคา
ราคาแนะนำอยู่ที่ 241,800–319,800 หยวน แต่ช่วงเปิดตัวมีส่วนลดเงินสด 10,000 หยวนทุกรุ่น ทำให้ราคาเริ่มต้นเหลือ 231,800 หยวน (ประมาณ 34,300 ดอลลาร์สหรัฐ) ต่ำกว่าราคาเริ่มต้นช่วงจองล่วงหน้าถึง 28,000 หยวน รุ่น EREV ขับเคลื่อนสี่ล้อเริ่มที่ 249,800 หยวนในราคาโปรโมชัน
สเปกเด่น
- รุ่น BEV วิ่งได้ 660, 702 หรือ 755 กม. ตามมาตรฐาน CLTC ขึ้นกับรุ่น
- รุ่น EREV ใช้แบตเตอรี่ 63.3 kWh เครื่องยนต์ปั่นไฟ 1.5 ลิตรเทอร์โบ ถังน้ำมัน 60 ลิตร วิ่งไฟฟ้าล้วนราว 435 กม. และระยะรวมสูงสุด 1,602 กม. (CLTC)
- แพลตฟอร์ม 800 โวลต์ รองรับชาร์จเร็ว 5C ชาร์จ 10–80% เร็วสุดราว 11 นาที
- รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 0–100 กม./ชม. ใน 4.45 วินาที
- ตัวถังยาว 5,120 มม. กว้าง 1,999 มม. สูง 1,782 มม. ฐานล้อ 3,100 มม.
- ช่วงล่างถุงลมพร้อมโช้คปรับความหนืด และระบบเลี้ยวล้อหลังเป็นมาตรฐาน
แผนต่างประเทศ
XPENG เริ่มส่งมอบ G9L ในจีนตั้งแต่ 23 กันยายน และวางแผนเปิดตัวในยุโรปที่กรุงปารีสวันที่ 12 ตุลาคม 2569 นอกจากนี้ยังมีการส่งรถพวงมาลัยขวาไปออสเตรเลีย และบริษัทวางแผนจะนำ G9L ไปขายใน 64 ประเทศและภูมิภาค ซึ่งการมีเวอร์ชันพวงมาลัยขวาเป็นเงื่อนไขพื้นฐานหากจะเข้ามาทำตลาดในไทย แต่ ณ ตอนนี้ยังไม่มีการประกาศแผนสำหรับประเทศไทยอย่างเป็นทางการ
มองจากมุมคนไทย
XPENG ทำตลาดในไทยอยู่แล้ว เช่น SUV คูเป้ G6 การมาของ G9L ที่มีทั้งไฟฟ้าล้วนและ EREV สะท้อนว่าแบรนด์จีนเริ่มมองรถขยายระยะทางเป็นทางเลือกสำหรับคนที่ยังกังวลเรื่องการเดินทางไกล ใครอยากสัมผัสรถ XPENG ตอนนี้ ลองเช่า XPENG G6 Performance ได้ที่ EVCNX สาขากรุงเทพ (ดอนเมือง)
