คนที่เช่ารถไฟฟ้าเที่ยวเชียงใหม่มักกังวลว่าจะหาที่ชาร์จยาก ความจริงคือในเมืองและอำเภอรอบนอกมีตู้ชาร์จเร็ว DC กระจายอยู่ค่อนข้างทั่ว โดยเฉพาะตามปั๊มน้ำมันบนถนนสายหลัก สิ่งที่ควรรู้คือแต่ละจุดมีจำนวนเครื่องและกำลังไฟต่างกันมาก จุดที่มีเครื่อง 120–180 kW จะชาร์จได้เร็วกว่าจุดที่มีเครื่องเล็กขนาดราว 26 kW หลายเท่า
จุดชาร์จ PEA VOLTA ในเชียงใหม่และรอบเมือง
ตารางนี้สรุปจากไฟล์ข้อมูลสถานีที่ PEA VOLTA เผยแพร่บนหน้าค้นหาสถานีชาร์จของเว็บไซต์ (ไฟล์ปรับปรุงล่าสุด 13 มิ.ย. 2569) รวมหลายเครื่องในที่เดียวกันเป็นแถวเดียว ระยะทางเป็นระยะเส้นตรงจากกลางคูเมืองโดยประมาณ ระยะขับจริงจะไกลกว่านี้
| สถานี | ที่ตั้ง | ห่างคูเมือง (เส้นตรง) | เครื่องชาร์จ DC |
|---|---|---|---|
| PEA VOLTA HUB เชียงใหม่ และ PEA VOLTA เชียงใหม่ #1–#2 | การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค ภาคเหนือ เขต 1 เลขที่ 208 ถ.เชียงใหม่–ลำพูน ต.วัดเกต อ.เมือง | ≈ 3 กม. | 180 kW × 5 เครื่อง, 120 kW × 1 เครื่อง, 26 kW × 1 เครื่อง (หัว CCS2) |
| PEA VOLTA บางจาก ซุปเปอร์ไฮเวย์เชียงใหม่ | 99 ม.1 ถ.ซุปเปอร์ไฮเวย์ ต.หนองป่าครั่ง อ.เมือง | ≈ 4 กม. | 50 kW × 2 เครื่อง (CCS2 / CHAdeMO) |
| PEA VOLTA บางจาก เมืองเชียงใหม่ (แม่เหียะ) | 128 ม.5 ต.แม่เหียะ อ.เมือง | ≈ 6 กม. | 120 kW × 1 เครื่อง (2 หัว CCS2) |
| PEA VOLTA บางจาก หางดง | ต.หนองควาย อ.หางดง | ≈ 10 กม. | 120 kW × 1 เครื่อง (2 หัว CCS2) |
| PEA VOLTA สันทราย | ถ.สันทราย–พร้าว ต.ป่าไผ่ อ.สันทราย | ≈ 12 กม. | 26 kW × 1 เครื่อง (CCS2) |
| PEA VOLTA หางดง | ต.หนองแก๋ว อ.หางดง | ≈ 13 กม. | 26 kW × 1 เครื่อง (CCS2) |
| PEA VOLTA บางจาก แม่ริม | ถ.เชียงใหม่–ฝาง ต.แม่สา อ.แม่ริม | ≈ 13 กม. | 50 kW × 2 เครื่อง (CCS2 / CHAdeMO) |
| PEA VOLTA สันกำแพง | ต.สันกำแพง อ.สันกำแพง | ≈ 13 กม. | 26 kW × 1 เครื่อง (CCS2) |
| PEA VOLTA แม่ริม | ต.ริมเหนือ อ.แม่ริม | ≈ 16 กม. | 26 kW × 1 เครื่อง (CCS2) |
| PEA VOLTA บางจาก ดอยสะเก็ด | ทล.1019 ต.เชิงดอย อ.ดอยสะเก็ด | ≈ 18 กม. | 50 kW × 2 เครื่อง (CCS2 / CHAdeMO) |
| PEA VOLTA คาลเท็กซ์ แม่แตง | ต.สบเปิง อ.แม่แตง (ทาง 1095 ไปปาย) | ≈ 37 กม. | 120 kW × 1 เครื่อง (2 หัว CCS2) |
| PEA VOLTA บางจาก ดอยหล่อ | ต.ดอยหล่อ อ.ดอยหล่อ (ทางไปฮอด/ดอยอินทนนท์) | ≈ 45 กม. | 50 kW × 2 เครื่อง (CCS2 / CHAdeMO) |
| PEA VOLTA เชียงดาว | ต.แม่นะ อ.เชียงดาว | ≈ 62 กม. | 50 kW × 2 เครื่อง (CCS2 / CHAdeMO) |
ไฟล์ข้อมูลเดียวกันยังมีสถานีขนาด 26 kW ที่แม่แตง พร้าว ฮอด ฝาง และแม่อาย เหมาะสำหรับเติมไฟเล็กน้อยระหว่างทาง ถ้าต้องการชาร์จเร็วจริง ๆ ให้เลือกจุดที่มีเครื่อง 120 kW ขึ้นไป
สถานี EleX by EGAT ในเชียงใหม่
EleX by EGAT เป็นชื่อสถานีชาร์จของ กฟผ. ส่วนแอปที่ใช้ชาร์จและจ่ายเงินชื่อ EleXA กฟผ. ประกาศเปิดสถานีที่ One Nimman เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2566 มีเครื่องชาร์จเร็ว DC 125 kW 2 เครื่อง และ AC 22 kW 1 เครื่อง ข้อมูลที่เผยแพร่ในปี 2568 ระบุว่ามีสถานีในเชียงใหม่อีกหลายจุด เช่น อาคารจอดรถสวนสัตว์เชียงใหม่ (เปิด 08.00–17.00 น.) ปั๊ม PT แม็กซ์ ต.ป่าแดด และสถาบันวิจัยพลังงาน มช. ต.แม่เหียะ จุดเหล่านี้ให้เช็กกำลังไฟและสถานะในแอป EleXA
EV Station PluZ และเครือข่ายอื่น
EV Station PluZ ของ ปตท. เป็นอีกเครือข่ายที่ควรเช็ก บทความนี้ไม่ได้ลงรายชื่อทีละสาขา เพราะยังไม่มีข้อมูลรายสถานีจากผู้ให้บริการที่ตรวจสอบได้ ให้ใช้แผนที่ในแอป EV Station PluZ ค้นหาสาขาในเชียงใหม่ที่ใกล้ตัว แอป EleXA ยังแสดงสถานีของหลายเครือข่ายรวมกัน รวมถึง PEA VOLTA, EV Station PluZ และ EA Anywhere จึงสะดวกสำหรับดูภาพรวม
เคล็ดลับเลือกจุดชาร์จในเชียงใหม่
- เปิดแอปเช็กสถานะหัวชาร์จก่อนขับไปทุกครั้ง ข้อมูลในบทความเป็นภาพ ณ วันที่ระบุ สถานีอาจปิดปรับปรุง เพิ่มเครื่อง หรือย้ายได้
- ถ้าต้องการชาร์จเร็ว เลือกจุดที่มีเครื่อง 120–180 kW เช่น PEA VOLTA HUB ถนนเชียงใหม่–ลำพูน หรือบางจากแม่เหียะ
- จุดที่มีเครื่องเดียวอาจต้องรอคิว เตรียมจุดสำรองไว้อีกแห่งเสมอ
- ก่อนขึ้นดอยอินทนนท์หรือขับไปปาย ชาร์จให้เรียบร้อยในเมืองหรือที่ดอยหล่อ/แม่แตงก่อน
- ชาร์จถึงราว 80% ก็พอ ช่วงหลังจากนั้นตู้จะจ่ายไฟช้าลงมาก
ถ้าเช่ารถกับ EVCNX สาขาเชียงใหม่
รถส่งมอบพร้อมแบต 85% ขึ้นไป เที่ยวในตัวเมืองหลายวันก็อาจยังไม่ต้องชาร์จ คืนรถโดยเหลือแบตไม่ต่ำกว่า 20% ถ้าต้องชาร์จระหว่างเช่า ค่าชาร์จโดยทั่วไปราว 200–300 บาทต่อครั้ง ร้านคืนให้ 1 บิล พนักงานจะสอนวิธีชาร์จตอนส่งรถ และถ้าแบตใกล้หมดโทร 095-995-3000 ได้ตลอด 24 ชั่วโมง
